Kawasaki Bayou 220 был квадроциклом служебного типа. Громоздкий кузов четырехколесного транспортного средства, передние и задние стойки и большие толстые шины не позволили ему стать спортивным квадроциклом. В 2001 году Bayou 220 имел MSRP 3299 долларов.
Содержание
Технические характеристики двигателя
В Bayou 220 использовался четырехтактный одноцилиндровый двигатель. Смещение поршня составило 215 куб. Конструкция клапана использовала один верхний распределительный вал и имела четыре суммарных клапана. Степень сжатия составляла 9,30 к 1, а диаметр отверстия при ходу составлял 2,64 на 2,4 дюйма. Bayou 220 был двухколесным ATV.
Дизайн двигателя
Система охлаждения двигателя выполнена с воздушным охлаждением. В квадроцикле был установлен электрический стартер с резервной отдачей, а в зажигании использовалась технология зажигания разряда конденсатора постоянного тока. Топливная система оснащалась карбюратором Mikuni VM24SS, а квадроцикл приводился в движение от вала. Коробка передач имела пятискоростную переднюю и односкоростную заднюю коробку передач, а сцепление представляло собой автоматическую центробежную и мокрую многодисковую конструкцию.
Шасси
Общий объем топлива составил 2,6 галлона, а объем масла – 2,1 куба. Диапазон передачи был от 2,923 на первой передаче до 0,785 на пятой. Ход передней подвески составляет 4,5 дюйма, а ход задней – 4,9 дюйма. Длина Bayou 220 составляла 68,7 дюйма в длину, 40,2 дюйма в ширину и 40,9 дюйма в высоту. Емкость передней стойки составила 44 фунта, в то время как у задней стойки – 66 фунтов. вместимость. Общая буксирная способность составила 450 фунтов.
Написать комментарий