Mercury Marine производит лодочные моторы MerCruiser. Они подразделяются на модели «Пуск под ключ» (TKS) или «Многопортовый впрыск» (MPI). Все работают на 87-октановом топливе.
Содержание
Старт под ключ
В группу TKS входят четыре модели MerCruiser. Каждый имеет двухклапанный карбюратор и диапазон дроссельной заслонки от 4400 до 4800 оборотов в минуту (об/мин).
3,0 л имеет 135 лошадиных сил. 4.3 L – V6 с 190 лошадиными силами. 5,0 л V8 с 220 лошадиных сил. 5.7 л V8 с 250 лошадиных сил.
Многопортовый впрыск (MPI), от 3,0 л до 5,0 л
Модели MerCruiser в этой многопортовой группе с впрыском топлива имеют объем от 3,0 л до 5,0 л.
Модель объемом 3,0 л имеет 135 лошадиных сил и диапазон дроссельной заслонки от 4400 до 4800 об/мин. Модель 4.3 л – это V6 с 220 лошадиными силами и диапазоном дроссельной заслонки от 4400 до 4800 об/мин. Модель 5,0 л – это V8 с 260 лошадиными силами и диапазоном дроссельной заслонки от 4600 до 5000 об/мин.
Модели многопортового впрыска (MPI) MAG
В группе MAG семь моделей MerCruiser.
350 MAG – это V8 с мощностью 300 лошадиных сил, диапазоном дроссельной заслонки от 4800 до 5200 об/мин и многоточечным электронным впрыском топлива. 377 MAG – это V8 мощностью 320 лошадиных сил, дроссельной заслонкой от 4800 до 5200 об/мин и многоточечным электронным впрыском топлива. 496 MAG – это V8 с мощностью 375 лошадиных сил, диапазоном дроссельной заслонки от 4400 до 4800 об/мин и последовательным многоточечным электронным впрыском топлива. 496 MAG HO – это V8 с мощностью 425 лошадиных сил, диапазоном дроссельной заслонки от 4600 до 5000 оборотов в минуту и последовательным многоточечным электронным впрыском топлива. 8.2 MAG – это V8 с мощностью 380 лошадиных сил, диапазоном дроссельной заслонки от 4400 до 4800 об/мин и многоточечным электронным впрыском топлива. 8.2 MAG HO – это V8 с 430 лошадиными силами, дроссельной заслонкой от 4600 до 5000 об/мин и последовательным многоточечным электронным впрыском топлива. 350 MAG – это V8 с мощностью 300 лошадиных сил, диапазоном дроссельной заслонки от 4800 до 5200 об/мин и многоточечным электронным впрыском топлива.
Написать комментарий