1965 модельный год оказался историческим годом для Ford, поскольку Mustang стал самым продаваемым новым автомобилем в истории, достигнув 400 000 единиц в марте. Помимо его низкой цены, популярность Мустанга была вызвана способностью потребителя настраивать автомобиль. Независимо от того, хотел ли потребитель ежедневный водитель или высокопроизводительный автомобиль, Mustang мог его доставить.
Содержание
Размеры и емкость
Хотя с Mustang 1965 года были доступны три различных кузова: хардтоп, кабриолет и фастбэк, все три кузова имели длину 181,6 дюйма, высоту 51,1 дюйма и ширину 68,2 дюйма. Общая колесная база для всех трех моделей составила 108 дюймов. Хардтоп весил около 2562 фунтов. Фастбэк весил 2621 фунт, а кабриолет весил больше всего, примерно 2740 фунтов. Каждая из трех моделей была оснащена 16-галлонным топливным баком. Объем масла зависел от размера двигателя: шестицилиндровый двигатель содержал 4,5 кварта, а восьмицилиндровый – пять кварт. Объем багажного отделения также варьировался в зависимости от модели: на жесткой крыше можно было хранить девять кубических футов, на кабриолете – 7,7 кубических фута, а в фастбэке – пять.
Двигатели
Мустанг 1965 года был доступен с двумя различными двигателями, 200 и 289, хотя 289 был доступен с тремя различными номинальными характеристиками. Шесть цилиндров на 200 кубических дюймов были стандартным оборудованием и производили 120 лошадиных сил. V-8 двигатель объемом 289 куб. Дюймов был доступен либо с мощностью 200 лошадиных сил, называемой «Challenger», 225 лошадиных сил, называемой «Challenger Special», либо с мощностью в 271 лошадиную силу, называемой «Challenger High Performance». Различия в мощности были обусловлены, прежде всего, степенью сжатия и карбюратором. В Challenger использовался карбюратор с двумя стволами и степенью сжатия 9,3: 1. Как Challenger Special, так и Challenger High Performance имели четырехствольный карбюратор, но первый имел степень сжатия 10: 1, а последний – степень сжатия 10,5: 1. В отличие от других 289-ых, Challenger High Performance был оснащен твердыми подъемниками и выпускными коллекторами, а не гидравлическими подъемниками и выпускными коллекторами.
Коробки передач
Четыре различных трансмиссии были доступны с Мустангом 1965 года. Механическая коробка передач с 3 скоростями была стандартным оборудованием для шестицилиндрового двигателя, и показала установленный на полу рычаг переключения передач со стандартной моделью “H”. Более сильная 3-ступенчатая механическая коробка передач была стандартным оснащением с двигателями Challenger и Challenger Special. Механическая коробка передач с 4 скоростями была также доступна как дополнительное оборудование. Все двигатели, за исключением Challenger High Performance, были доступны с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, называемой «Cruise-O-Matic», которая имела напольную рукоятку «T-bar». Механическая коробка передач с 4 скоростями была единственной коробкой передач, доступной с двигателем Challenger High Performance.
Подвеска
Все 1965 Мустанга были оснащены одинаковой подвеской, в том числе GT Мустанг. Передняя подвеска состояла из шарнирно-шарнирной подвески с цилиндрическими пружинами, установленными на пару верхних рычагов. Нижние рычаги были стабилизированными. Наконец, каждый Mustang 1965 года был оснащен стабилизатором поперечной устойчивости с резиновыми втулками, иногда называемым стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска состояла из пары листовых рессор и двух диагонально установленных амортизаторов. Каждая листовая рессора была оснащена четырьмя створками и двумя резиновыми втулками.
Колеса и Шины
Стандартные колеса для Mustang 1965 года имели диаметр 13 дюймов и общую ширину борта 4,5 дюйма. Модели с шестью цилиндрами использовали модель с четырьмя выступами, в то время как Мустанги, оснащенные восьмицилиндровым двигателем, использовали образец с пятью ушками. Все стандартные Мустанги были оснащены одинаковыми колесными колпаками. Пять различных колесных колпачков были дополнительным оборудованием. В качестве дополнительного оборудования, Mustang был доступен с 14 и 15 дюймовыми колесами.
Написать комментарий