Динамометр – это машина, используемая для определения крутящего момента любой машины с вращающимися колесами. Крутящий момент – это любая сила, которая имеет тенденцию вызывать вращение вокруг оси и измеряется в оборотах в минуту, иначе называемая числом оборотов в минуту. Во время испытаний динамометр соединяется с машиной, в то время как счетчик прикладывает разрушающее усилие для расчета оборотов в минуту. Два основных типа динамометров – это абсорбционный или пассивный динамометр и универсальный или моторный динамометр. Абсорбционный динамометр используется для вождения, а универсальный динамометр – для движения и абсорбции. В пределах этих двух категорий существуют различные типы динамометров для множества применений.
Содержание
Динамометр
Одним из наиболее важных типов динамометров является динамометр двигателя. Динамометр двигателя подключается непосредственно к двигателю автомобиля для измерения крутящего момента. В то время как существует множество типов динамометрических двигателей, наиболее популярными являются гидравлическая и электрическая конфигурации. Динамометр для гидроразрыва представляет собой разновидность гидравлического типа. Перерыв на воду – это абсорбционный динамометр, поскольку он может поглощать только энергию и не может приводить двигатель в действие. Этот конкретный динамометр соединен с коленчатым валом двигателя, и вода подается в счетчик. Вращающийся нож внутри машины сбивает воду и создает необходимое усилие на коленвал. Мощность двигателя определяется теплотой реакции. Чем больше воды впрыскивается в динамометр, тем больше сила разрушения.
Динамометры переменного и постоянного тока
AC и DC являются примерами динамометров электрических двигателей. Динамометр постоянного тока – это просто двигатель или генератор постоянного тока, который преобразует энергию, создаваемую коленчатым валом двигателя, в электричество. Динамометр переменного тока – это просто двигатель или генератор переменного тока. Оба являются универсальными динамометрами, поскольку они могут одновременно поглощать мощность и мощность двигателя. Счетчики переменного тока являются современными и чаще используются на гоночных двигателях. Измеритель постоянного тока не подходит для измерения и питания гоночного двигателя, так как он предназначен для двигателей, работающих на низких скоростях. Из-за этого динамометры переменного тока являются чрезвычайно дорогими, и в Соединенных Штатах существует лишь несколько установок для тестирования переменного тока.
Вихретоковый динамометр
Вихретоковый динамометр представляет собой тип шасси динамометра. То есть прибор измеряет крутящее движение – и последующую мощность – генерируемую колесами автомобиля. Этот тип динамометра состоит из железного сердечника или диска, который вращается внутри магнитного поля. Вихревые токи, которые впоследствии генерируются, действуют как разрушающая сила. Этот тип динамометра требует, чтобы внешняя система охлаждения рассеивала тепло, генерируемое силой разрыва, на испытываемое устройство. Вихретоковый динамометр – это тип динамометрического поглотителя, поскольку он может поглощать только энергию, а не мощность машины.
Написать комментарий