Карбюраторы Рочестера были, пожалуй, наиболее широко используемым карбюратором в двадцатом веке: более миллиона единиц было произведено компанией Delco Carburetor Company, подразделением General Motors. Карбюраторы Rochester известны своей долговечностью и упрощенным дизайном, однако даже карбюраторы Rochester со временем будут иметь проблемы. К счастью, наиболее сложной частью ремонта карбюратора является сначала выявление вероятных причин проблемы.
Содержание
Холод нет начала или срыв
Если двигатель не запустится из-за проблемы с карбюратором, когда двигатель холодный, причиной, скорее всего, является неисправность ускорительного насоса. Фактически это одна из самых распространенных проблем с карбюраторами Rochester. Ускорительный насос особенно уязвим к утечкам вакуума, обратному удару через карбюратор и загрязненному бензину. Если ускорительный насос находится в хорошем состоянии, проблема может быть в дросселе, который либо не закроется, потому что он зацепился за что-либо, либо потому, что дроссельная тяга требует смазки. Если двигатель запускается в холодном состоянии, но через несколько секунд глохнет, проверьте, не требуется ли регулировка винта холостого хода со стороны водителя карбюратора. Если винт холостого хода не завинчен достаточно далеко, двигатель просто не получает достаточно бензина для работы на холостом ходу. Другой причиной, которая может быть связана с карбюратором, является слишком низкий уровень поплавка.
Горячее без старта или срыв
Если двигатель не запускается при горячем двигателе, дроссель может застрять в закрытом положении, как правило, из-за недостатка смазки. Однако велика вероятность того, что проблема вызвана чем-то другим, кроме карбюратора, таким как большая утечка вакуума, недостаточное сжатие или проблема с подачей топлива, например, перекрученный или забитый шланг подачи топлива. Если двигатель запускается в горячем состоянии, но через несколько секунд останавливается, опять же, дроссель может застрять в закрытом положении. Если дроссель находится в открытом положении, возможно, сработал силовой клапан карбюратора или струя холостого хода внутри карбюратора может быть забита грязью.
Неуверенность или сваливание во время ускорения
Если двигатель из-за карбюратора либо колеблется, либо глохнет при ускорении, возможно, потребуется очистить сопло ускорительного насоса карбюратора, или вторичные дроссельные заслонки могут закрываться не полностью. Иногда холостая струя карбюратора забивается грязью, что вызывает колебания или глохнет. Наконец, убедитесь, что вакуумные линии, соединяющие карбюратор, правильно подключены.
Задержка или спотыкание при сильном ускорении
Если двигатель колеблется или спотыкается только при сильном ускорении, осмотрите насос акселератора на наличие грязи и замените насос при необходимости. Проблема также может быть вызвана залипанием дозирующих стержней или неисправным силовым клапаном. Уровень поплавка также может быть слишком низким, что не позволяет карбюратору хранить достаточный запас топлива для сильного ускорения.
Написать комментарий