P0800 – OBD-II код ошибки

Система управления раздаточной коробкой (запрос MIL)

Индикатор

PCM обнаружил проблему в системе управления раздаточной коробкой. Код был сохранен, а индикатор сервисного двигателя горит. Разнообразие различных кодов ошибок раздаточной коробки приведет к тому, что этот код будет сохранен в PCM. Некоторые модели также переводят передачу в режим «limp in» вместе с сохранением этого кода. Только полноприводные или полноприводные транспортные средства должны демонстрировать этот код. Если этот код представлен в полноприводном автомобиле, подозревайте неисправную PCM или проблему с программированием.

Параметры набора кодов

Для того, чтобы этот код был представлен, система управления раздаточной коробкой должна обнаруживать ненормальные показания одного или нескольких из своих многочисленных датчиков, соленоидов и/или переключателей. Любая неисправность, которая приводит к сохранению конкретного компонента раздаточной коробки или кода системного сбоя, также может привести к сохранению этого кода.

Симптомы

Симптомы могут варьироваться от нуля до полного отказа в раздаточной коробке (что приводит к застрявшему состоянию автомобилиста). Некоторые из наиболее распространенных симптомов могут включать в себя загорание лампы технического обслуживания двигателя, резкое переключение передач, сбой переключения (вверх или вниз) или останов двигателя при остановке.

Общие причины

К распространенным причинам относятся отказы привода на четыре колеса или привода. Безусловно, самая распространенная причина сохранения этого кода происходит из-за низкого уровня жидкости. Катастрофическое повреждение раздаточной коробки часто является результатом утечки жидкости, которая оставалась неконтролируемой в течение длительного периода времени. Другие причины включают неисправные датчики, соленоиды или переключатели, а также неисправные жгуты проводов и разъемы.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что многие раздаточные коробки полностью перестраиваются (дорого обходятся владельцу автомобиля) или заменяются, когда замена компонента может устранить проблему. Многие ремонтные мастерские предпочитают полностью восстанавливать или заменять раздаточные коробки вместо их ремонта. Это жизнеспособный вариант, особенно в автомобилях с большим пробегом, а также помогает им защититься от дополнительных сбоев в течение предполагаемого гарантийного периода.

Диагностика

• Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр будут полезны при диагностике этого кода.
  Этот тип кода применяется только к полноприводным или полноприводным автомобилям
• Если этот код присутствует в вашем двухколесном транспортном средстве, подозревайте неисправный PCM или программную ошибку.
  Этот тип кода является только информационным кодом и фактически не изолирует конкретный компонент раздаточной коробки или системный сбой
• Когда этот код сохраняется, он просто указывает, что другой (более конкретный) код случая передачи был сохранен или была обнаружена проблема случая передачи.
  Хотя в большинстве автомобилей, оснащенных диагностическими системами OBD-II, используется PCM, а системы управления двигателем и коробкой передач (с раздаточной коробкой) объединены в одно устройство, в некоторых моделях используется отдельный модуль управления двигателем (ECM) и модуль управления коробкой передач (TCM). )
• Когда TCM обнаруживает неисправность от одного из своих многочисленных датчиков, переключателей или соленоидов, он вводит код этого типа в ECM
• Другие транспортные средства управляют раздаточной коробкой с помощью модуля контроля тяги.
• Даже когда модули управления двигателем и трансмиссией интегрированы, некоторые модели используют этот код для активации подсветки контрольной лампы неисправности и запуска режима блокировки трансмиссии
• В режиме приглушения электронная модуляция давления обходится, так что можно поддерживать максимальное давление насоса
• Часто требуется максимальное давление насоса, чтобы коробка передач могла переключаться и тянуть
• Сдвиг, вероятно, будет резким, когда транспортное средство находится в режиме без движения.
  Начните диагностику этого кода с диагностики и восстановления всех других сохраненных кодов передачи.
• Скорее всего, после восстановления других кодов этот код не вернется, потому что это только информационный код.
  Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
• При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
• Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
• Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
• Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
• Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
• После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
• Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
• Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз