Заклинивают помпы на моторах ВАЗ: причины и профилактика

Одна из частых проблем моторов производства отечественного АвтоВАЗа – это клин помпы. Дефект приводит к печальным последствиям, при которых приходится движок снимать, разбирать и реставрировать.

Если владелец не обладает навыками механика, ремонт выполняется в автосервисе и стоит недешево. Но прежде чем приступать к восстановлению узла, следует точно определить причину поломки.

Что приводит к клину помпы

Предвестник неприятности – негромкий треск со стороны капота, протечки антифриза, которые присутствуют на соединениях, запотевание автомобильного корпуса.

После появления тревожных признаков мотор часто глохнет и приходится эвакуировать автомобиль на СТО. Механики быстро выявляют проблему, но это не облегчает положение. Капитальный ремонт обходится в приличную сумму.

Дефект проявляется у разных марок тольяттинского автопрома, но сроки неисправности существенно отличаются. Если у LADA Granta клин выявляется часто уже после 40 000 км, то LADA Vesta не сталкивается с неприятностью, пройдя 80 000 км.

Проблема заключается в качестве крыльчатки – важнейшего элемента водяного насоса. АвтоВАЗ использует 3 типа детали:

1. Пластиковая. Благодаря легкости материала комплектующая обладает меньшей инерцией. Ресурс детали небольшой, так как высокая температура провоцирует деформацию пластиковых крыльев. Это наиболее дешевый и ненадежный вариант запчасти.
2. Металлическая. Большей инерции достигает из-за тяжести металла, нагревание не приводит к изменению формы.
3. Композитная. Меньше подвергается износу, легко переносит нагрев, служит дольше привычных вариантов.

Водяной насос с композитной крыльчаткой является наиболее дорогим и надежным. На «Гранту» устанавливают дешевый пластиковый вариант, поэтому помпу клинит намного быстрее.

Как избежать частых ремонтов

Совет простой – нужно контролировать состояние водяного насоса, периодически проходить техосмотр для выявления степени изношенности. По достижении пробега в 40 000 км желательно заменить элемент и установить вместо пластикового более дорогой вариант.

Оптимальный выбор – комплект из помпы с роликовым ремнем ГРУ. Надежный узел без проблем выдерживает пробег в 100 000 км и больше. Поэтому лучше потратиться один раз, чем восстанавливать авто каждые 40 000 км.