Устранение неисправностей катушки зажигания

Когда начинается процесс сгорания, катушка или катушка зажигания вырабатывают очень высокую энергию, которая достигает 75000 Вольт. Затем система управления зажиганием получает сигнал от компьютера автомобиля, который снимает напряжение с блока катушек, который проходит через свечу зажигания.

Когда ток проходит к свече зажигания, свеча зажигает взрыв внутри камеры цилиндра из-за топливно-воздушной смеси.

Что такое катушка зажигания?

Катушка зажигания — это индукционная катушка в системе зажигания автомобиля, которая преобразует 12 вольт в тысячи вольт, необходимые для создания электрической искры на свечах зажигания.

Пакет катушек представляет собой набор катушек зажигания, который устраняет дорогостоящие и хлопотные провода распределителя, крышки и свечей зажигания.

Катушки обеспечивают лучшую производительность двигателя, чем распределители, используемые в старых автомобилях. Некоторые ранние пакеты катушек были подвержены частым сбоям. Но современные могут обеспечить лучшую искру с меньшим электрическим шумом. Также стоит упомянуть, что пакеты катушек имеют намного более длительный срок службы, чем дистрибьюторы.

Общие симптомы

Переживание многократных пропусков зажигания и повторного запуска

  • Неисправная катушка зажигания, несгоревший запах бензина может выделяться через выхлоп, что также может привести к дорогостоящему и ненужному ремонту.
  • Черный выхлопной дым может испускаться по разным причинам, но плохая катушка зажигания всегда возможна.
  • Двигатель работает плохо или имеет чрезмерную вибрацию.

Проблема с запуском двигателя

  • Запуск автомобиля занимает много времени или вообще не запускается, особенно в холодную погоду, потому что зажигание не сможет передавать необходимое количество заряда на каждую свечу зажигания.

Проверьте лампочку двигателя

  • ЭБУ имеет журнал регистрации неисправностей, в котором он записывает показания датчиков и сообщает их водителю через контрольную лампу двигателя на приборной панели.

Глохнет автомобиль

  • Если ваша катушка зажигания выходит из строя, ваша катушка будет излучать нерегулярные искры на свечи, чтобы она продолжала работать. Когда вы останавливаете машину, она может разбрызгиваться или полностью отключиться.

Заметное отсутствие власти

  • Обороты двигателя внезапно и неоднократно падают при попытке ускориться, вибрации на холостом ходу и нестабильные общие ощущения от вождения.

Экономия топлива

  • Если свечи зажигания не получают необходимое количество электрической искры, это может привести к тому, что двигатель будет бороться за мощность, что резко повлияет на общий расход топлива автомобиля.

Свечи зажигания

  • Когда свечи зажигания начинают изнашиваться или выходить из строя, нарастает сопротивление, которое вызывает больше тепла, и это самое худшее, что вы можете сделать со своей катушкой зажигания.
  • Вождение в любом из этих условий может повредить каталитический нейтрализатор с течением времени, что увеличит стоимость ремонта.

Устранение неисправностей катушки зажигания

Получить коды неисправностей

Первое, что вы должны сделать, если ожидаете проблем с вашей катушкой зажигания, это прочитать коды неисправностей.

Для этого вам понадобится сканер OBD2.

  1. Подключите устройство для чтения кода под 16-контактным портом, расположенным под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Поверните ключ в положение ON.
  3. Хит читать на сканере.
  4. Подожди пару минут.
  5. На экране появится диагностический код неисправности (DTC).

Коды, связанные с неисправной катушкой зажигания:

  • P0354 Катушка зажигания D Первичная/вторичная цепь

  • P0351 OBD-II Код неисправности: катушка зажигания «A» первичная/вторичная

  • P0352 OBD-II Код неисправности: Катушка зажигания B Первичная/вторичная цепь

  • Код неисправности P2311 OBD-II: катушка зажигания D, вторичная цепь

Вы также можете заметить коды пропуска зажигания цилиндров P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306.

Не беспокойтесь об этих кодах. Замените неисправную катушку зажигания, сотрите все коды с помощью считывателя кодов OBD2 и посмотрите, возвращаются ли эти коды.

Как проверить комплект катушек зажигания

Тестирование катушки зажигания не должно быть трудной задачей, все, что вам нужно, — это омметр, чтобы проверить первичное и вторичное сопротивление катушек и сравнить его текущие показания со стандартными показаниями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или путем поиска оптимальных показаний на интернет.

Вы можете купить адаптер, который можно прикрепить к катушке, наблюдать и сканировать данные вторичного зажигания для каждой катушки. Это стоит менее 50 долларов каждый.

В чем причина неисправности катушки зажигания?

Основной причиной выхода из строя катушек зажигания являются изношенные свечи зажигания, чрезмерный зазор свечи зажигания или провода свечей. Тепло также может повлиять на обмотки и изоляцию катушки. Катушка зажигания увеличивает первичное напряжение с 12 В до 40 тысяч Вольт для зажигания свечей зажигания. Если имеется разомкнутый провод или чрезмерное сопротивление, выходное напряжение может обжечь внутреннюю изоляцию катушки.

Другая причина неисправности катушки зажигания — утечки масла или охлаждающей жидкости, которые могут повредить катушки зажигания.

Типы катушек зажигания

  1. Coil-On-Plug (COP) является наиболее предпочтительной настройкой системы в зависимости от производительности, обслуживания, выбросов и упаковки. Эта система уменьшает сопротивление между катушкой и вилкой, а также уменьшает помехи радиочастоты, что, следовательно, устраняет потенциальные проблемы пропуска зажигания. Это также устраняет необходимость в сложных, дорогих и длинных высоковольтных кабелях свечей зажигания.
  2. Системы Coil-Per-Cylinder (CPC) улучшают способность двигателя уменьшать выбросы оксидов азота, что является существенным для современных стандартов выбросов автомобилей. Это дает каждой катушке больше времени для перезарядки между зажиганиями цилиндра, что означает более горячую искру, которая приводит к меньшему количеству пропусков зажигания, обратного огня, лучшему расходу топлива и более чистому сгоранию.
  3. Системы поздних катушек (CNP) были установлены в поздних моделях V8, эта установка используется, потому что вилки торчат со стороны головки блока цилиндров и не остается много места для установки катушки на конце вилок.


*