Части Динамо Мотор

Динамо-двигатель, также известный как генератор, представляет собой устройство, которое может преобразовывать механическую энергию в электрический ток. Концепция динамо часто приписывается Майклу Фарадею, который обнаружил, что перемещение магнита вокруг замкнутой электрической цепи может вызвать протекание электрического тока в нем. Современные динамо или электрические генераторы состоят из нескольких компонентов, которые необходимы для их функционирования.

Магнитная цепь

В современном динамо-двигателе магнитная цепь состоит из нескольких частей, которые включают сердечник якоря, ярмо, воздушный зазор и полюса. Сердечник якоря состоит из листовой стали с заглушкой и тонких ламинатов из магнитной стали. Эти ламинированные листы либо свариваются, либо склеиваются между собой, чтобы предотвратить их разделение. Полюса являются либо стальными ламинатами, либо сплошной сталью, и имеют полевые катушки, которые устанавливают магнитные поля в машине. Верхний и нижний полюс также называют головкой полюса и башмаком полюса соответственно. Эти столбы обычно разветвляются и предназначены для сглаживания потока воздуха в воздушном зазоре. Хомут является кожухом, в котором установлены законченные полюса, и он обеспечивает магнитный путь между полюсами.

Электрическая цепь

Электрическая цепь состоит из обмотки якоря, коммутатора, обмотки возбуждения и щеток. Обмотка якоря состоит из медных проводов, которые изолированы от сердечника якоря. В динамо-двигателе обмотка якоря получает напряжение, генерируемое двигателем. Обмотки якоря подключены к коммутатору. Коммутатор действует как механический выпрямитель, который преобразует переменное напряжение в постоянное напряжение, и обычно он сделан из медьсодержащей меди. Коммутатор проводит ток во внешнюю цепь через щетки.

Механическая поддержка

Механическая опора динамо-двигателя состоит из вала, рамы, концевых колоколов и подшипников. В большинстве случаев хомут и рама одинаковы, и они обычно изготавливаются из стали или алюминия, которые заключают в себе весь динамо-мотор. Якорь размещается внутри рамы с помощью стального вала, поддерживаемого двумя смазанными подшипниками, которые могут быть шарикового, роликового или гильзы. Как только якорь помещен внутрь рамы, оба конца рамы закрываются с помощью концевых колоколов. Концевые колокольчики обычно изготавливаются из того же материала, что и рамы и хомуты.