Система охлаждения не самая сложная система в двигателе вашего автомобиля, но она может со временем работать со сбоями. Водяной насос и термостат являются двумя наиболее сложными частями системы охлаждения, а это означает, что обычно отказ происходит в том или ином. Постоянно низкие температуры охлаждающей жидкости могут означать только одно; К счастью, необходимые детали довольно дешевы и просты в установке.
Содержание
Основы системы охлаждения
Система охлаждения двигателя начинается в его водяной рубашке, которая состоит из системы пустых камер, расположенных вокруг цилиндров и в головках цилиндров. Водяной насос вытягивает воду из водяной рубашки и проталкивает ее через трубки радиатора и, таким образом, в радиатор. Клапан термостата закрывает верхний шланг радиатора при холодном двигателе, заставляя охлаждающую жидкость рециркулировать через блок, пока он не нагреется.
Отопительная система
Ядро обогревателя – это своего рода миниатюрный радиатор, который находится в канале климат-контроля вашего автомобиля. Сторона давления водяного насоса имеет небольшой выход, который направляет воду через сердечник нагревателя; когда вы включаете обогрев, клапан в линии подачи воды в сердечник нагревателя открывается и направляет охлаждающую жидкость через сердечник. Ядро и, следовательно, система отопления получает тепловую энергию от системы охлаждения двигателя.
Отказ термостата
Клапаны термостата могут выйти из строя одним из трех способов: открыть, закрыть или застрять на полпути. Если клапан застрянет в закрытом положении, охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать через двигатель, не доходя до радиатора, вызывая перегрев двигателя. Застрявший наполовину клапан увеличивает время, необходимое для прогрева вашего двигателя, и вызывает медленное повышение температуры под нагрузкой. Застрявший термостат будет постоянно пропускать охлаждающую жидкость через радиатор, независимо от его температуры, вызывая падение температуры охлаждающей жидкости и неисправность нагревателя во время движения по дороге.
Расположение и тестирование
Чтобы найти термостат, следуйте по верхнему шлангу радиатора к корпусу, где он крепится к двигателю. Когда вы открутите корпус, вы обнаружите термостат в форме блюдца, зажатый между ним и блоком. Клапан термостата должен быть закрыт; если он хоть немного откроется, тогда заберите термостат и купите новый.
Сменные термостаты
Сменные термостаты бывают разных температурных диапазонов, и вы, как правило, можете подняться или опуститься на 10 градусов, чтобы точно настроить температуру двигателя для конкретного применения. Например, вы можете использовать 170-градусный термостат вместо рекомендуемого 180-градусного термостата, если вы много буксируете, или 190-градусный термостат, если вы хотите набрать немного мощности и увеличить мощность обогревателя. температура.
Написать комментарий