Барабан трансмиссии является важной частью автоматической коробки передач. Он соединяет центральную или солнечную передачу коробки передач с внешней половиной пакета сцепления. Механические коробки передач не требуют барабанов коробки передач, потому что механизмы с ручным управлением скользят вдоль валов для включения или выключения. В автоматических коробках передач шестерни не вращаются, кроме вращения, поэтому для включения и выключения коробок передач используется другой метод.
Содержание
Планетарные передачи
Автоматические коробки передач используют конструкцию зубчатой передачи, известную как планетарная система. Центральная передача – солнечная передача. Он сцепляется как минимум с двумя и, как правило, несколькими планетарными передачами. Солнце и планетарные шестерни окружены кольцевым зубчатым колесом, зубья которого имеют внутренний диаметр, что позволяет ему сцепляться с планетарными шестернями.
связи
Кольцевая передача соединена с входным валом. Планетарные передачи соединены с выходным валом. Солнечная шестерня соединена с передающим барабаном. Входной вал вращает зубчатый венец, а планетарные передачи вращают выходной вал. Солнечная шестерня установлена на внутреннем пустотелом валу трансмиссионного барабана. Барабан неподвижен с выходным валом, проходящим через полый центр.
Пакет сцепления
Конец трансмиссии выходного вала автоматической коробки передач имеет форму многоступенчатого якоря с планетарной передачей на каждой руке. В конце каждой руки находится половина пакета сцепления. Пакет сцепления представляет собой серию дисков, которые чередуются между шлицевыми стальными дисками и дисками с веществом, генерирующим трение, связанным с поверхностью. У стальных дисков также есть шлицы. Диски на половине планетарной передачи пакета сцепления не стального типа; другая половина пакета сцепления, половина стального диска, является частью внутренней части трансмиссионного барабана.
Группы
Трансмиссионный барабан выполнен с открытым швом. Это позволяет контролировать диаметр барабана с помощью стальной ленты с веществом, генерирующим трение, на внутренней поверхности. Лента закреплена на одном конце и соединена с гидравлическим сервомеханизмом на другом. Затягивание и ослабление ленты влияет на взаимодействие барабанной половины пакета сцепления с планетарной передачей другой половины пакета сцепления. Таким образом, автоматическая коробка передач может переключать передачи в соответствии с частотой вращения двигателя.
Написать комментарий