Как проверить катушки зажигания

От катушек и катушек до электронных систем зажигания и компьютеров система зажигания может быть загадкой. Откуда вы знаете, вызывает ли катушка проблемы, которые вы испытываете в своей машине? Тестирование катушки – это первый шаг в поиске неисправностей в системе и, без сомнения, вы узнаете, функционирует ли катушка так, как она была спроектирована. Процедура одна и та же, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите – разница только в расположении и типе катушки, с которой вам нужно работать.

Содержание

Шаг 1

Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательном кабеле аккумулятора, и отложить кабель в месте, которое не позволит ему коснуться аккумулятора во время работы.

Шаг 2

Найдите катушку на вашем автомобиле. Снимите центральный провод, который идет от катушки к распределителю, затем удалите все провода, соединенные с положительными и отрицательными клеммами на катушке с помощью гаечного ключа. На старых катушках это будут столбики на верхней части катушки. В новых системах используются пакеты катушек, требующие отсоединения разъема жгута проводов и использования штырьков в разъеме для точек соприкосновения.

Шаг 3

Поместите первый измерительный провод вашего омметра на отрицательную клемму, а другой – на положительную клемму. Считайте сопротивление через клеммы от счетчика. Вы ищете диапазон от 0,70 до 1,7 Ом. Все, что находится за пределами этого диапазона, указывает на неисправную катушку.

Шаг 4

Переместите один из измерительных проводов от боковой клеммы к клемме высокого напряжения в центре катушки. Неважно, какой вывод на какой клемме, потому что вы читаете сопротивление, а не ампер или вольт. Обратите внимание на показания омметра – вы ищете показания в диапазоне от 7500 до 11000. Все, что находится за пределами этого диапазона, указывает на неисправную катушку.

Шаг 5

Повторно установите провод катушки на клемме высокого напряжения и другие провода на боковых клеммах. Установите крепежные гайки на боковых клеммах и затяните их гаечным ключом.

Присоедините отрицательный кабель аккумулятора к клемме аккумулятора и затяните болт, который удерживает зажим.