Как работает торсион

основы

Торсионный стержень – это гибкая пружина, которую можно поворачивать вокруг своей оси. Торсионные стержни рассчитаны на основе величины крутящего момента, используемого при скручивании пружины, угла закручивания, габаритных размеров торсионного стержня и материалов, из которых изготовлен торсионный стержень. Наиболее распространенное место, где можно найти торсион, – подвеска легкового или грузового автомобиля, машины, используемые для производства, или другие прецизионные устройства. Гибкость пружины является основной причиной использования торсионного стержня. Если бы использовалась более жесткая конструкция, такая как стальной стержень, слишком большое давление на подшипники было бы приложено как к колесам, так и к нижней части кузова транспортного средства.

Как работает торсион

Торсион работает, сопротивляясь вращающему моменту, помещенному в него. Когда один конец торсионного стержня прикреплен к объекту, который не может быть перемещен, другой конец стержня закручивается, что приводит к увеличению крутящего момента. Когда это происходит, торсионная балка устойчива к крутящему моменту и быстро вернется в исходное положение после снятия крутящего момента. Как правило, объект, который не может быть перемещен, обычно представляет собой кадр. Если к торсионному стержню не приложено никакого усилия, оно будет оставаться в том же положении, пока оно не будет применено.

Практический пример

Например, другой конец стержня будет связан с рычагом управления. Рычаг управления неподвижно перемещается по раме, и это создает вращательное движение на перекладине. Это, в свою очередь, обеспечивает крутящий момент, необходимый для создания пружины.

Регулировка торсиона

Иногда может возникнуть необходимость отрегулировать высоту транспортного средства. Это делается с помощью регулировочного болта, расположенного на конце рамы торсиона. Масса, помещенная на рычаг управления торсионным стержнем, остается неизменной при выполнении этой регулировки. После того, как торсионным стержнем манипулируют таким образом, поездки на транспортном средстве могут казаться несколько более жесткими. Это связано с новым углом рычага управления. Также возможно, что регулировочные болты были намотаны слишком далеко. Это приводит к нехватке места между рычагом управления транспортного средства и верхней частью торсионной балки, ближайшей к нижней части транспортного средства. После изменения высоты торсионной тяги рекомендуется проверить выравнивание вашего транспортного средства, чтобы убедиться, что вес кузова правильно распределен.


*