Чтобы снять головку на 2,4-литровом двигателе Toyota, требуется несколько инструментов и знание внутренней работы двигателя. Цепь привода ГРМ должна также отсоединиться, что означает, что время должно быть установлено как часть процесса снятия головки. После того, как головка была удалена, отправьте ее в механический цех, чтобы проверить ее на предмет деформации и трещин, прежде чем переустанавливать ее.
Содержание
Шаг 1
Найдите коробку реле рядом с крылом со стороны водителя. Снимите крышку и, используя схему на внутренней стороне крышки, найдите реле топливного насоса. Вытащите реле из гнезда. Запустите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не заглохнет, чтобы сбросить давление в топливной системе.
Шаг 2
Сдвиньте поддон под петух крана радиатора. Откройте кран и дайте охлаждающей жидкости стечь. Закройте петух. Снимите отрицательный кабель аккумулятора, используя соответствующий гаечный ключ. Снимите крышку воздушного фильтра. Отсоедините измеритель массового расхода воздуха (MAF) и резонатор. Открутите и снимите MAF и резонатор, используя соответствующие гнезда.
Шаг 3
Отсоедините трос акселератора и дросселя от корпуса дросселя с помощью отвертки. Ослабьте хомуты на воздушном шланге для клапана контроля холостого хода и шланга для измерения вакуума, расположенного на разъеме для впуска воздуха. Снимите проволочный зажим для двигателя.
Шаг 4
Снимите направляющую масляного щупа, используя соответствующий патрубок. Снимите клапан холостого хода кондиционера, если в вашем автомобиле есть кондиционер. Ослабьте контргайки на кронштейне регулятора насоса гидроусилителя и переместите насос к центру двигателя, чтобы ослабить ремень. Снимите ремень со шкивов.
Шаг 5
Снимите три крепежных болта на натяжном шкиве с помощью соответствующего гнезда, затем снимите натяжной шкив с двигателя. Снимите шланги PCV с крышки клапана. Отключите проводку от распределителя. Совместите отметку крышки распределителя с основанием распределителя, а затем с блоком, чтобы вы знали, как распределить распределитель при его установке на место. Снимите прижимные болты, используя соответствующие гнезда. Снять распределитель с двигателя.
Шаг 6
Снимите впускной шланг радиатора на корпусе термостата с помощью отвертки. Отсоедините разъем датчика датчика температуры охлаждающей жидкости. Снимите два крепежных болта, затем снимите корпус и прокладку с двигателя. Снимите все разъемы жгута проводов и вакуумные шланги с распределителя. Если вы не думаете, что можете вспомнить, куда они пойдут, отметьте провода и шланги. Снимите корпус дроссельной заслонки, используя соответствующий разъем.
Шаг 7
Пометьте, затем отсоедините проводку воздушного компрессора, датчик давления масла, датчик ECT, температуру газа EGR и клапан переключения вакуума EGR. Снимите два болта для провода двигателя, затем отсоедините провод от впускной камеры. Пометьте, затем отсоедините датчик детонации, датчик положения коленчатого вала и регулятор давления топлива VSV. Отсоедините DLC1 от кронштейна. Отсоедините два зажима провода двигателя.
Шаг 8
Снимите болт для провода двигателя, затем снимите провод двигателя с двигателя и отведите его в сторону. Отсоединить топливные форсунки. Ослабьте хомут на перепускном шланге нагревателя с помощью отвертки, затем снимите шланг. Снимите три болта на задней крышке головки цилиндров с помощью соответствующего гнезда, затем снимите крышку.
Шаг 9
Открутите и снимите клапан рециркуляции отработавших газов и вакуумный модулятор, используя отвертку и соответствующие гнезда. Удалите два болта, удерживающие впускную камеру, с помощью соответствующего гнезда, затем снимите упор впускной камеры. Отверните топливную возвратную трубу и отделите ее от шлангов, используя соответствующий линейный гаечный ключ.
Шаг 10
Отсоедините вакуумный шланг от газового фильтра, затем отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной камеры. Снимите три болта и две гайки, удерживающие впускную камеру, затем снимите камеру и прокладку с двигателя.
Шаг 11
Снимите впускную топливную трубку, используя соответствующий линейный гаечный ключ. Отсоединить топливные форсунки. Отвинтите форсунки и топливную рампу, используя соответствующие гнезда, затем поднимите направляющую в форсунках с впускного отверстия в сборе. Снимите впускной коллектор (три болта и две гайки), используя соответствующие гнезда.
Шаг 12
Отвинтить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите теплоизолятор, используя соответствующие розетки. Снимите выпускной коллектор и его прокладку, используя соответствующие разъемы. Снимите подвески двигателя. Открутите и снимите крышку клапана и ее прокладку, используя соответствующее гнездо.
Шаг 13
Совместите паз на шкиве коленвала с отметкой 0 на крышке цепи привода ГРМ, повернув двигатель с помощью болта шкива коленвала.Если шестерни распределительного вала не образуют прямую линию относительно поверхности головки цилиндров, поверните коленчатый вал еще на один оборот, пока все отметки не совпадут.
Шаг 14
Снимите две гайки, удерживающие натяжитель цепи ГРМ, затем снимите натяжитель цепи ГРМ. Снять распределительный вал распределительного вала. Снимите выпускной распредвал, убедившись, что вы держите его ровно, пока вы снимаете его. Снять впускной распредвал.
Удалите два болта, которые находятся перед головой. Удалите оставшиеся болты головки, начиная с центральных двух болтов и работая крест-накрест с обоих концов головки. Поднимите голову от блока.
Предметы, которые вам понадобятся
- Набор гаечных ключей
- Сливная сковорода
- Набор розеток
- Отвертка
- Жидкий ластик
- Набор линейных ключей
Написать комментарий