Как заменить сальники штока клапана

Появление двигателя с верхним расположением клапанов принесло с собой несколько проблем. Одной из таких проблем было то, что, когда впускной клапан открывался, поршень вытягивал масло из штока клапана в цилиндр. Масло будет смешиваться с воздухом, топливом и сгорать. Двигатель тогда будет курить, заставляя его потреблять масло. Уплотнения клапанов используются для блокировки прямого втягивания штока клапана. Некоторые пломбы выглядят как маленькие зонтики с отверстиями в них, а другие – просто маленькие уплотнительные кольца, которые скользят по штоку.

Содержание

Шаг 1

Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель от аккумулятора.

Шаг 2

Снимите свечи зажигания с двигателя с помощью ключа для свечи зажигания. Пометьте провода свечи зажигания, чтобы их можно было легко подключить к соответствующей свече зажигания во время повторной сборки.

Шаг 3

Снимите крышки клапанов, используя маленькое гнездо и храповик. Медленно вращайте двигатель рукой в том же направлении, в котором он работает, пока кто-то из помощников держит палец над отверстием для свечи зажигания номер один, пока не почувствуется сжатие. Когда почувствуете сжатие, подведите нулевую линию к гармоническому балансировщику в пределах дюйма от совмещения отметки времени на двигателе.

Шаг 4

Разрежьте полоску бумаги шириной один дюйм. Оберните бумагу вокруг гармонического балансировщика и отметьте ее так, чтобы ее можно было обрезать точно так же, как и балансировщик. Измерьте полоску бумаги, затем разделите измерение на количество цилиндров в двигателе. Отметьте эти выпускные на бумаге. Если двигатель четырехцилиндровый, просто сложите бумагу дважды и отметьте сгибы как градуировки. Если двигатель представляет собой восьмицилиндровый двигатель, сложите бумагу четыре раза и отметьте складки. Наклейте бумагу на гармонический балансировщик двумя концами бумаги на нулевой линии на балансировщике.

Шаг 5

Протолкните все, кроме двух дюймов 1/4-дюймовой нейлоновой веревки в цилиндр. Вращайте двигатель вручную, пока веревка внутри цилиндра не заклинится между поршнем и клапанами. Нейлоновая веревка удерживает клапаны от падения в цилиндр.

Шаг 6

Снимите кулисы с клапанов на цилиндре номер один. Посчитайте точное количество оборотов гаек качающейся рукоятки и запишите числа для легкой замены. Зажмите компрессор пружины клапана сверху шайбы пружины клапана и сожмите пружину. Нажмите на компрессор и осторожно снимите держатели разделенных клапанов. Будьте осторожны, чтобы не уронить держатели клапанов в двигатель. Снять пружину клапана. Снимите старое уплотнение со штока клапана и замените его новым.

Шаг 7

Поместите пружину клапана, которая все еще находится в компрессоре пружины, обратно на шток клапана. Поместите два держателя разделенных клапанов в коническую пружинную шайбу клапана. Поднимите компрессор пружины клапана, чтобы заставить шайбу посадить держатели разделенного клапана. Медленно ослабьте компрессор клапана, пока пружина не будет поддерживаться между держателями клапана и головкой цилиндров. Повторите этот шаг с другим клапаном на этом цилиндре, чтобы заменить оба уплотнения клапанов. Установите на место рычаги и регулировочные гайки.

Шаг 8

Сделайте резервную копию двигателя, чтобы снять нейлоновый трос с цилиндра. После снятия троса вращайте двигатель рукой в том же направлении, в котором работает двигатель, пока указатель времени не окажется в дюйме от следующего знака выравнивания на бумаге, приклеенной к противовесу. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать порядок запуска вашего конкретного двигателя и протолкните все, кроме двух дюймов нейлоновой веревки в цилиндр, следующий за цилиндром номер один. Вращайте двигатель, пока канат не заклинится между поршнем и обоими клапанами, и повторяйте шаги 6 и 7. Выполняйте эту процедуру, пока все уплотнения клапана не будут заменены.

Проверьте прокладку крышки клапана на наличие повреждений. Если прокладка повреждена, замените их. Установите крышки клапанов на головки цилиндров и затяните. Установите свечи зажигания и провода на соответствующие свечи зажигания. Замените отрицательную клемму аккумулятора.

подсказки

Нанесите легкое масло на уплотнения клапана перед установкой.
Убедитесь, что веревки достаточно, чтобы заполнить цилиндр, чтобы удерживать оба клапана.
Вставьте заводские тряпки в масляные отверстия в головке, чтобы в них не попало ничего.
Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию, чтобы узнать номера цилиндров и порядок обжига.