Как заменить временную цепь в экспедиции

Предметы, которые вам понадобятся

• Торцевой гаечный ключ

• Свеча зажигания

• Датчик компрессии

• Выключатель и розетка

• Маслосборник

• Ключ для фильтра

• Шестигранный ключ

• Мягкий молоток

• Отвертка

• Временная цепь

• Резьбовое соединение

• Масляный фильтр

• Машинное масло

Цепь ГРМ на Ford Expedition работает с распредвалом и коленвалом, поворачивая их через звездочки. Выравнивание цепи и ее звездочек очень точное, поэтому замена цепи – очень точная и сложная процедура. Цепь имеет свою собственную крышку, которую вы должны снять, чтобы получить к ней доступ. Проконсультируйтесь с вашим механиком перед началом работы с цепью ГРМ. Процесс может варьироваться в зависимости от года и типа двигателя. Профессиональное обслуживание всегда рекомендуется.

Снятие крышки цепи

Отключите систему зажигания грузовика, отсоединив первичные электрические разъемы от блока катушек зажигания. Отключите отрицательный кабель аккумулятора, прежде чем сделать это.

Выньте свечи зажигания, отсоединив их провода и вынув их с помощью торцевого ключа и свечи зажигания.

Установите манометр сжатия в цилиндр номер один и используйте перемычку и гнездо на болте демпфера коленчатого вала, чтобы повернуть коленчатый вал. Поворачивайте его до тех пор, пока выемка на демпфере не совпадет с меткой ВМТ на передней крышке, и на манометре не появится сжатие.

Слейте моторное масло из грузовика в поддон, сняв пробку масляного поддона, и снимите масляный фильтр с помощью ключа для фильтра.

Открутить и снять шкив коленвала и демпфер колебаний; отметьте их позиции, чтобы они могли быть установлены таким же образом. Избегайте поворота коленчатого вала при снятии демпфера.

Снимите все дополнительные кронштейны, соединенные с крышкой цепи привода ГРМ, отвинтив их. Это включает в себя отвинчивание насоса гидроусилителя руля; отложите это в сторону с его шлангами, все еще связанными.

Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала и снимите датчик положения распределительного вала. Отсоедините электрические разъемы датчика положения коленчатого вала и датчика детонации.

Снимите передние болты на масляном поддоне и болт с цилиндрической головкой – для последнего требуется шестигранный ключ. Отсоедините шланги отопителя, затем открутите и вытяните выпускную трубку отопителя.

Отделите крышку цепи газораспределительного механизма, удалив ее болты. Возможно, вам придется постучать по нему мягким молотком, если он застрял.

Изменение Цепи

Проверьте и убедитесь, что метки газораспределения на распределительном валу, коленчатом валу и звездочках балансировочного вала совмещены. Если нет, переустановите болт демпфера вибрации, чтобы вы могли повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метки.

Снимите крепежный болт звездочки распределительного вала и ведущую шестерню датчика положения распределительного вала. Сожмите натяжитель цепи газораспределительного механизма с помощью отвертки, удерживайте натяжитель во втянутом положении с помощью сверла или универсального гаечного ключа и снимите звездочку с распределительного вала.

Поверните распределительный вал, пока ключ не окажется в положении 12 часов (прямо вверх).

Поместите сменную цепь на звездочку распределительного вала, поверните звездочку до тех пор, пока ее отметка времени не окажется на 6 часов (прямо вниз), поместите цепь над обеими звездочками так, чтобы их метки синхронизации были выровнены вверх, и наденьте звездочки на распределительный вал и коленчатый вал.

Установите ведущую шестерню датчика положения распределительного вала, совместив его шпоночный паз со стрелкой ключа распредвала на распределительном валу.

Установите болт звездочки распределительного вала, нанеся на резьбы не затвердевающий состав, фиксирующий резьбу, и затяните болт до 30–36 футов фунтов.

Снимите сверло или гаечный ключ с натяжителя цепи газораспределительного механизма и установите все остальные детали в порядке, обратном снятию. Это включает добавление свежего моторного масла и нового масляного фильтра.