Как поменять ремень ГРМ в автомобилях

Это определение основано на истории обслуживания транспортных средств. Было обнаружено, что он простирается до своего предела вскоре после этого интервала. Двигатель также считается двигателем помех, в котором повреждение двигателя очень вероятно в случае отказа ремня ГРМ при работающем двигателе. Если ремень выходит из строя, поршни с большой вероятностью могут попасть в клапаны и вызвать их изгиб или повреждение шатунов или поршней.

Содержание

Под капотом:

Как заменить ремень ГРМ на 1995 – 1997 гг. 1.5 Hyundai Accent
Как заменить ремень ГРМ на Ford Contour 1995-1997 годов 2.0
Как поменять ремень ГРМ на 1995 – 1997 годах 2.7 Honda Accord

Как заменить ремень ГРМ на 1995 – 1997 гг. 1.5 Hyundai Accent

Снимите вспомогательные приводные ремни. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болт шкива коленвала и шкив коленвала. Снимите крышки ремня ГРМ. Поверните звездочку коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы отметки времени на звездочке совпали с отметкой на блоке в положении «1 час». Убедитесь, что звездочка распределительного вала выровнена с помощью небольшого отверстия в звездочке. Небольшое отверстие должно быть прямо вверху, и вы должны увидеть метку на подшипнике кулачка через отверстие.

Ослабьте болт в натяжителе ремня, отведите его от ремня и затяните болт настолько, чтобы натяжитель не двигался. Снимите ремень ГРМ.

Установите новый ремень ГРМ с правой звездочки коленчатого вала вверх и с внутренней стороны натяжного шкива, над звездочкой кулачка и вниз через внутреннюю часть натяжителя. Держите все натяжение сбоку от натяжителя. Используйте левую руку, чтобы удерживать натяжение ремня во время его установки, чтобы не пропустить зуб. Ослабьте болт натяжителя и его поворотный болт, чтобы он мог поворачиваться. Дайте натяжителю приложить натяжение к ремню. Сначала затяните болт внутреннего натяжителя с помощью канавки в кронштейне, а затем затяните болт внешнего шарнира.

Проверьте метки времени еще раз и убедитесь, что они все еще выстроены. Если это так, то поверните двигатель по часовой стрелке на два оборота и проверьте отметки времени, чтобы убедиться, что они все еще находятся на одной линии. Если временные метки не совпадают, снимите ремень, совместите метки, как указано в шаге 1, затем повторите процесс.

Замените все детали в порядке, обратном снятию. Затяните болт коленвала с усилием 110 футов.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор ¼-дюймовых розеток
1/4-дюймовый храповик
Набор 3/8-дюймовых розеток
3/8-дюймовый храповик
Обычная отвертка
Набор метрических ключей

Как заменить ремень ГРМ на Ford Contour 1995-1997 годов 2.0

Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Поднять и поддержать автомобиль на стойках домкрата. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке, а отметки времени на шкиве коленчатого вала не будут совмещены примерно в положении на 5 часов с маркером на блоке.

Подпереть двигатель домкратом и снять правую опору двигателя и крышку клапана. Снимите болт шкива коленчатого вала и шкив. Снимите шкив водяного насоса и крышки ремня ГРМ. Установите инструмент для выравнивания распределительных валов в пазы распределительных валов.

Ослабьте болты натяжителя; используя подходящий универсальный гаечный ключ, отверните натяжитель от ремня и слегка затяните болт. Снимите ремень ГРМ. Временно установите шкив коленвала и убедитесь, что метки синхронизации совпадают.

Снимите шкив коленчатого вала и установите новый ремень ГРМ в направлении против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала, затем над верхней частью распределительного вала. Держите напряжение на правой стороне. Установите нижнюю крышку ремня ГРМ и установите шкив коленвала. Установите болт коленвала и затяните с моментом 89 фунт-фут.

Ослабьте болт натяжителя и дайте ему заработать. Снимите инструмент выравнивания распределительного вала. Медленно поверните коленчатый вал на два оборота и убедитесь, что метки синхронизации совпадают. Затяните болт натяжителя с моментом затяжки 30 футов.

Совместив метки выравнивания коленвала, убедитесь, что инструмент выравнивания распределительного вала можно вставить в кулачки. Если пазы не совмещены, используйте инструмент для удержания звездочек, чтобы удерживать звездочки и ослабить болты. Аккуратно постучите по каждой звездочке распределительного вала, чтобы освободить ее от конуса. Слегка поверните звездочки распределительного вала, чтобы приспособление для выравнивания кулачка могло быть вставлено в пазы в распределительном валу.

Убедитесь, что метки коленчатого вала совмещены, и затяните болты звездочки распределительного вала с моментом затяжки 53 фунт-фута. Поверните коленчатый вал еще на два оборота и убедитесь, что инструмент распредвала можно вставить в пазы кулачков. Установите все компоненты в порядке, обратном снятию.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор ¼-дюймовых розеток
Ra-дюймовый храповик
Набор ½-дюймовых розеток
½-дюймовый пневматический пистолет
Обычная отвертка
Метрические ключи
Инструмент для центровки распредвала – Ford # T94P-6256-CH
Инструмент для удержания звездочки – Ford # T74P-6256-B
Пол джек
Джек стоит

Как поменять ремень ГРМ на 1995 – 1997 годах 2.7 Honda Accord

Поднимите и поддержите автомобиль на стойках домкрата. Снимите правое боковое колесо и брызговик. Поверните коленчатый вал и совместите отметки на шкиве коленвала с отметкой O на крышке привода ГРМ. Используйте половой домкрат и поддержите мотор. Выкрутите три болта кронштейна крепления двигателя и поверните рычаг вертикально в сторону.

Снимите вспомогательные ремни и трубку щупа. Снять болт коленвала и шкив. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ГРМ. Ослабьте болт натяжителя, отодвиньте его от ремня и слегка затяните болт, чтобы удерживать натяжитель в стороне.

Проверьте отметки времени. Звездочка кривошипа должна иметь шпоночный паз прямо вверх, а отметка на задней части звездочки совпадет с отметкой на блоке. У обеих звездочек распределительного вала есть углубления на зубах, и они оба выровнены к отметкам в 2 часа на голове.

Установите новый ремень ГРМ, начиная с правой стороны от натяжителя, и перейдите от кривошипа к правому кулачку, к водяному насосу к левому кулачку и вокруг натяжителя. Убедитесь, что все натяжение находится с правой стороны от натяжителя. Ослабьте натяжитель и дайте ему приложить натяжение к ремню, а затем затяните болт.

Проверьте метки времени, чтобы убедиться, что они все еще не работают, а затем поверните двигатель на два оборота и выровняйте метки времени еще раз. Если они по-прежнему выровнены, ослабьте натяжитель, чтобы он натянул последнюю слабину, а затем затяните болт натяжителя с моментом затяжки 31 фунт-фут.

Установите все компоненты в порядке, обратном снятию, и затяните болт коленвала с моментом 181 фунт-фута.